چرا در روسیه به جای پارو کردن برف جاده‌ها آن‌ها را دوباره آسفالت می‌کنند؟

اگه اینطور باشه پس از ۲ دهه باید یه چند متر خیابون از خونه های اطرافش بالاتر باشه.
انصافا توی اون سرما راه رفتن روی سطح داغ تازه اسفالت شده واقعا میچسبه هاااا

چرا واقعا؟؟؟؟؟؟؟؟؟

توی روسیه ب خاطر موقعیت جغرافیایی ؛ اختلاف دما در تابستون و زمستون ب بالاترین حد متقابل میرسه .. .

برای اینکه متوجه بشین ی مثال واستون میزنم : شما یک قالب یخ رو از داخل فریزرتون بیاریت بیرون و ب یخ ی ضربه وارد کنید .. میبینید ک یخ ب دهها تکه تبدیل میشه !! و این اتفاق در فصل زمستان برای جاده های برخی از شهرهای روسیه در زمان تردد ماشین ها برای آسفالت چندین بار می افته .. و اگه نخوان کارهای ترمیمی رو انجام بدن ؛ جاده هاشون غیر قابل تردد میشه .. علت ؛ اینه .. و الان مدت هاست ک دانشگاه دولتی فنی ایرکوتس روسیه ؛ ماده جدیدی رو اختراع کرده ک ساخت اسفالت رو تا 3 برابر از کشورهای دیگه از نظر اقتصادی و پایداری تا منفی 58 بهینه تر و ب صرفه تر کرده .. . اما باز همچنان مجبورند ترمیم کنند. برای همین در زمستان هم دست ب این اقدام میزنند و برای جلوگیری از حجم بالای ارتفاع جاده ؛ هر ساله بسته ب میزان تخریب زیر ساخت جاده ؛ یک تا چند لایه رو بر میدارند .. . ..
توو ایران هم داریم ؛ مثلا شهر طرقبه در خرسان رضوی همین پارسال توو زمستون آسفالت ریزی انجام داد .. .

شما جوان ها هم ی سوالایی میپرسینا !! ..

مهندس میگما منظورشون اینه ک چرا ب جای پارو کردن برفها با ماشین snow plow میاند همون موقع اسفالت میکنن
بنده درست متوجه نشدم .ممنون میشم اگه اطلاعات بیشتری دارین بیشتر توضیح بدین . مرسی

توضیحات کامل بود ؛ اما باز با این وجود بیشتر واستون شرح میدم ..

دوستان ببینید ؛ این تصاویر از خبرگذاری ها ب بیرون درز میکنه و یک خبر گذاری ب نحوی مطلب و تصاویر رو ادیت میکنه ک بیننده رو کنجکاو و در عین حال آمار بازدید رو بالا ببره .

یعنی این همه ی حقایق نبست . در اصل میان قسمت هایی از یک جاده رو آسفالت ریزی میکنند ولی برای ما در این تصاویر و نوشته ها طوری بیان میشه ک ب محض بارش برف میان آسفالت ریزی میکنند !!!
.....
یک بخشی در مغز انسان وجود داره ب اسم واحد تحلیل و درک علمی . قبل از باور هر مطلبی ب طور کامل ؛ در موردش تحقیق کنید . در مطالب فارسی کسی ترجمه نکرده اما در انگلیسی ما یک اصطلاحی داریم ب نام Ultrasonic Velocity که یکی از روشهای مورد استفاده در GPR یا رادارهای زیر زمینیه .. این دستگاه ها کارشون اینه ک با امواج التراسونیک سطح جاده رو ب صورت عمقی تحلیل میکنند .. . در روسیه میان با این دستگاه ها بر روی جاده هاشون تحلیل انجام میدند . چ زمستون و چ تابستون . . و اگه قرار باشه جاده ای ک در اثر سرمایی ک در مطلب قبل واستون توضیح دادم و مثال زدم تخریب شده باشه و فقط بیان برف روبی کنند ک این در علم مهندسی دردی رو دوا نمیکنه ک !!! .

ب خصوص اینکه تولید آسفالت در روسیه بنا ب دلایلی ک عرض کردم نیز با صرفه تر از سایر کشور هاست .. .
......... ......... ........ .